Así será retorno Reliz por la UVM que anunció Maru🎦
Vecinos de la agrupación Revolución Reliz compartieron que “está por convertirse en realidad” el retorno que ha sido necesidad desde hace tiempo para quienes viven en este
Difundieron una imagen con el mapa, donde puede verse que serán construidos dos retornos para cada uno de los dos sentidos de la prolongación Teófilo Borunda, a la altura de la calle Labor de Terrazas.
Se encuentro poco después de pasar la UVM y los fraccionamientos de avenida Monteverde, donde está una importante fracción de los habitantes del sector Reliz que tiene cerca de 20 mil vecinos entre las distintas zonas habitacionales.
Destacaron la participación de los vecinos del Reliz y del Ejido Labor de Terrazas para que pudiera traducirse en esta obra solicitada.
Anuncio de Maru
Este mes de marzo comenzaron los procesos de contrataciones para cuatro acciones de obras en el rector Reliz, por unos 20 millones de pesos, incluyendo la construcción del retorno.
La Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) del Estado encabeza esta obra.
¿Qué harán?
Según la descripción, pavimentarán otros 300 metros para ampliar la prolongación de la avenida Teófilo Borunda con tres carriles, y elaborarán un retorno de 90 metros.
La obra incluye drenaje pluvial, un canal de concreto, renivelación de pozos de visita y señalamiento vial.
A esto le suman la pavimentación del acceso a la colonia Labor de Terrazas, frente a Grupo Cementos de Chihuahua; la rehabilitación de mil metros ya construidos de la calle Labor de Terrazas; así como la rehabilitación de 550 metros de vialidad existente en Teófilo Borunda.
Retornos a la brava
Con la construcción de los debidos retornos, esperan que también sean clausurados y remediados aquellos que han sido improvisados sobre la terracería.
Uno de los problemas latentes es la falta de retornos bien elaborados, debido a que existen varias brechas improvisadas, conocidas como “retornos a la brava”.
El problema de los retornos sobre la terracería en el camellón central de la avenida es que no cuentan con la infraestructura y señalamientos adecuado, además de compartir espacio con transeúntes, lo que se traduce en riesgos de choques o atropellos.
También, el uso de los retornos improvisados puede generar tráfico más lento en el sector, pues los conductores incorporan en lugar inadecuados en el carril izquierdo, ralentizando la circulación de éste, ocasionando mayores esperas en los semáforos e incluso problemas como la ‘furia al volante’ (road rage) que puede escalar a agresiones verbales, automovilísticas y físicas.